江苏“十三五”综合交通运输蓝图令人向往
来源: 中国交通新闻网   时间:2017/3/31   查看:403
从城市到农村、从空中到地上,从轨道到大巴、从共享单车到共享汽车……如今,江苏百姓出行方式日新月异。
  如何“走得了”还要“走得好”“走得快”,又兼顾绿色低碳?不久前发布的《江苏省“十三五”综合交通运输体系发展规划》(简称《规划》)明确了路径。《规划》提出,到2020年,江苏省综合交通基础设施总体达到世界先进水平,综合交通运输服务能力和品质显著提高,可持续发展能力显著增强,治理体系和治理能力基本实现现代化,基本建成安全畅通、集约高效、便捷公平、智慧绿色的现代综合交通运输体系。
  聚力形成“2130”时空格局
  交通贯通,意味着时空缩短;时空缩短,带来的是各类要素更多的互动交融。今后5年,江苏省设区市之间将实现两小时连通,南京与长三角核心城市、各设区市至所辖县(市)之间基本实现1小时连通,各县(市)至所辖乡镇30分钟连通实现率达到80%左右,基本形成“2130”时空格局。
  到2020年,江苏全省高速快速铁路里程达到3000公里左右,基本形成设区市城市到南京1.5小时的高铁交通圈,覆盖80%左右的县级及以上城市;高速公路里程达到5000公里左右,普通国省干线公路里程达到1.2万公里;综合客运枢纽覆盖60%左右的县级及以上城市,多式联运综合货运枢纽覆盖50%左右的沿江沿海重点港区和内河重点港口。
  为增强人民群众的获得感,江苏将全面提升运输服务水平,落实公共交通优先战略,推动南京、苏州“公交都市”创建,组织开展国家“公交都市”申报工作,继续推动第二批全省公交优先示范城市建设。到2020年,江苏城乡居民出行将更加便捷,全省城市居民公交分担率将达到26%,城区常住人口50万人以上的城市建成区公共交通站点500米覆盖率超过95%,镇村公交实现全覆盖,邮政快递服务建制通达率达100%;城市公交“一卡通”县级及以上城市覆盖率达100%,重要路(航)段运行监测体系覆盖率达100%。
  推进城乡运输服务一体化
  服务是交通运输改革发展的出发点和落脚点。江苏将深入推进运输服务重点工程建设,研究制定多式联运发展实施意见,编制5年行动方案,启动第二批省级多式联运示范项目申报认定工作,组织申报第二批国家多式联运示范工程项目,推动中欧国际集装箱运输班列资源有效整合。
  江苏还将开展南京、镇江两个综合运输服务示范城市跟踪评估和动态管理;推进旅客联程运输发展,研究制定全省旅客联程联运发展实施意见,鼓励开展空铁、公铁、空巴等联程运输服务;加快完善、推广应用“畅行江苏”APP和“巴士管家”服务平台,推动实现一票制出行、“零距离”换乘。
  城乡运输服务一体化也是重要抓手。江苏将加快镇村公交配套站点站牌等设施建设,今年新增58个乡镇开通镇村公交;探索实施定班定线、区域经营、循环运行、学生班车等经营模式,统筹城乡客运资源,实施农村客运线路公司化改造。
  在此基础上,江苏将进一步优化镇村公交的服务模式和服务标准,推动城乡交通运输一体化示范工作开展;做好县乡村三级农村物流网络节点体系规划,引导交通运输、邮政、商贸、供销等物流资源的整合,促进农产品进城和农资、消费品下乡双向流通。今年,江苏将培育3个以上农村物流示范县。
  随着《规划》的逐步实施,江苏省综合交通运输发展将更有温度,全省城乡居民将在畅行中获得更有质感的幸福。
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